乘公交让座是一个城市文明的象征，是让座者个性修养和品德的体现。然而在生活中，我们仍能读出公交车让座之累？我们以为什么开始我们的话题。

我想说，为什么让座的总是我？

为什么让座的多是学生，特别是中小学生？

为什么有些人即便是看到有人需要座位，却装着视而不见，不是装瞌睡，就是看车窗外面？

为什么在没人让座时，全车人都会很冷漠，无人出语劝导？

日前有大学生乘坐公交车，手里拿着一根拐杖，打算送给出车祸住院的朋友，拿着拐杖的他貌似一名残疾人，但是他没想到满车的人见了他都无动于衷，最后一名白发苍苍的老奶奶站起身来给他让座。该同学赶紧说：“我腿脚没事。”而后面的一名女孩抿嘴而笑，与她同行的女孩悄声说：“幸好我没站起来，要不亏大了。”

读来深感老奶奶的善良和伟大，深感个别年轻人年纪轻轻，却人心深不可测。

笔者在美国生活期间，尽管对美国社会了解最多也只能是管窥之见，但却有机会看到他们是怎样乘“灰狗”出行。排队上车是自然而成，先上车的人肯定是到车后部落座，下车时一定是从前排开始逐排站起下车，从没有看到过后排人一拥而起。大巴左侧靠司机后的前两排座位是专门设置的残疾人座位，上车人没有一个坐到这两排的，直到不同的站点上车人多，才有人落坐，在此之前，这两排座位一直空着。朋友称，如果有需要的人上车，这两排要首先让座。

生活中的细节行为，有时反映出一种心态，有时是一种习惯，有时是一股风行，折射出内心的大环境。关于公交让座，我们多是把公交作为流动的载体，呼唤文明乘车，提倡用道德的柔性手段在调节公众的行为。然而，有时道德的约束了又是何等的脆弱。

为此，笔者提出利用法律手段来调节公交座位的倡议。倡议国内所有的公交车都要设立残疾人或有特别需要的人（老、弱、病、孕、幼等）的专座区域，该区域座位用诸如红色、黄色或绿色等颜色加以区分和提示。正常人乘坐公交车，该区域不能作为首选，除非没有残疾人或有特别需要的人（老、弱、病、孕、幼等）乘用。如果有残疾人或有特别需要的人（老、弱、病、孕、幼等）乘用，该区域的原正常乘坐者必须让出座位。否者不仅要受到道德谴责，而且或会面临相关法律的处置（比如：罚款、当面批评教育、学习公民守则、通知家庭或所在单位等）。

这样上升到法律层面上，公众的行为就不是可有可无了，而是在法律的调节下的强制执行，以此来改变寻常的认知和行为习惯。读者朋友或许有不同观点，但窃以为，一定要把在公交车上让座位，由法而定。正如保护长城一样，利用法律手段限制在长城上刻字的不良行为，其效果才能显现出来。

引导和培养富有道德的公众行为和习惯，法律和道德的综合作用发挥才是捷径。